這種復合材料有一定的歷史發展過程。人類祖先早在遠古時代就知道如何使用這種材料。例如，用稻草加固泥漿作為墻體材料，就是最原始的復合材料。我國元代制造的箭弓，在當時已經是比較先進的復合材料結構。它以木材為夾層，在拉力弓背面粘上平行纖維，如棉、麻、絲等，在壓縮弓上粘上牛角。這在當時已經是一種強大的戰斗武器了。其設計和選材堪稱當時較為先進的技術。

玻璃鋼作為一種現代復合材料，是從20世紀20年代的第二次世界大戰中發展起來的。當時美國已經具備了發展玻璃鋼的物質基礎。第一，自1935年以來，連續玻璃纖維得到了很大的發展。二是1939年發明了常溫常壓成型的不飽和聚酯樹脂。當時，玻璃鋼最先用于航空工業，如飛機天線罩、副油箱等。

1950年代后，美國開始研制玻璃鋼火箭發動機外殼。 1957 年回收的紅石導彈的第一部分是由三聚氰胺玻璃纖維制成的。 1967年，第一架由環氧樹脂制成的全玻璃鋼結構飛機在美國得克薩斯州試飛。 20世紀70年代，玻璃鋼船舶發展迅速，西方主要工業國家均趨向于大型化，尤其是玻璃鋼掃雷艦，船長均在10m以上。近年來，玻璃鋼漁船發展迅速。在日本的中小型漁船中，玻璃鋼漁船已占到40%。

我國FRP研制于1958年，當時主要從事國防軍工研究工作。 1960年代初超厚層壓玻璃鋼零件研制成功，為我國的前沿科學研究做出了貢獻。 1968年，舉辦了全國首屆玻璃鋼展覽會，是對我國玻璃鋼工業戰線的第一次大檢閱。當時展品有數百件，既有軍品，也有不少民品，纖維纏繞技術已經實現了機械化生產。但玻璃鋼行業真正發展壯大和形成產能是在20世紀70年代以后。

我國玻璃鋼制品的試制進展還是很快的。例如，1959年測試了一條9m長的游艇； 1965 年測試了玻璃纖維飛機螺旋槳； 1966年試驗了全玻璃纖維水上飛機浮標和解放七號滑翔機； 1968年安裝第一臺直徑15米的大型玻璃鋼風洞螺旋槳； 1971年安裝了直徑44m、全玻璃鋼蜂窩夾層結構的大型地面天線罩； 1974年頒布了0.4立方米襯鋁玻璃鋼氣瓶規格。同年，我國首艘39.8m大型玻璃鋼船下水； 1975年，第一臺直徑18.6m的玻璃鋼高山雷達擋風玻璃正式投入使用； 1976年，直徑8m的玻璃鋼風扇葉片定型。同年，第一座大型鋼筋混凝土斷橋用玻璃鋼修復成功并通車。此后，每年都有新的玻璃鋼產品開發成功，如冷卻塔、化工儲罐、波紋瓦、移動房屋、風力發電機葉片、大型電機擋圈、管道、運動器材和娛樂產品等相繼投產。一個接一個。目前，玻璃鋼產品已在我國石化、交通、建筑、機械、電氣、環保、農業和國防工程等眾多領域得到推廣應用。我個人是搞工程的，玻璃鋼用的比較多。

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